美国飞机制造商波音公司新一代777X客机展开首次试飞破天荒采用可折叠机翼设计

据东网：丑闻缠身的美国飞机制造商波音公司，旗下新一代777X客机经过两度延期后，上周六（25日）在华盛顿州终于展开首次试飞。它是全球最大的双引擎客机，翼展阔度达71.8米，因此破天荒采用可折叠机翼的设计，预料最快明年交付。

波音原定安排客机上周四（23日）首飞，但因天气问题而两度推迟，最终上周六早上10时顺利在华盛顿州埃弗里特起飞，3小时51分后降落波音在西雅图的机场。波音试飞员形容，客机飞行过程相当美好，而当天测试非常富有成效。波音表示，是次试飞主要测试客机的系统及结构，地面人员则实时监控数据。

777X以现役777客机为基础，并采用大量787客机的技术。波音称它透过新一代碳纤维复合材料机翼，以及有史以来最先进、全球最大的商业引擎GE9X，燃油使用排放率及操作成本均比竞争对手的客机少10%。特别的是，机翼翼尖采用折叠式设计，当客机在机场停泊及滑行时可以折起，令翼展阔度减至64.8米。

不过，彭博社同日引述知情人士报道，波音考虑再度减产787客机，产量或由现时每月12架减至10架，虽然公司未作出最终决定，但预料最快本周公布最新的生产时间表。

相关报道：传FAA或批准波音737 MAX年中前复飞

据东网：美国波音737 MAX客机停飞至今，据报美国联邦航空局（FAA）局长迪克逊周五（24日）致电国内航空公司高层，指当局或批准客机今年中前复飞，比波音建议的时间更早。FAA事后澄清迪克森没有就完成客机认证工作设立时间表。

英国传媒引述知情人士报道，迪克森在通话形容波音在年中复飞的计划“十分保守”。消息人士指，只有在波音继续提交完整及详细文件后，FAA才能今年中前批准复飞，又强调总有一些无法预视的问题而延迟复飞。波音与FAA一向就复飞进度有分歧，波音曾指FAA就公司的时间表“经历非常困难的时期”。

FAA同日发表声明，指局方对波音最近数周取得的进展感到满意，强调安全是首要任务，并指当局继续与其他安全监管机构合作，确保波音解决所有已知问题，但未有透露737 MAX客机复飞的确实时间表。

与此同时，波音周五再度因天气问题，推迟新一代客机777X首次试飞的时间，最快周六（25日）才可进行；波音原定周四（23日）安排这款客机首次试飞。

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