地球上有许多神秘的地区，我们建造的公路也一样神秘莫测。在许多国家，都有“死亡公路”。死亡公路一般都在陡峭山坡发生，犹如百慕大三角一样诡异。在“死亡公路”，往往事故频发，或是怪事连连。而人们对其怪异的现象大多都无法解释。也许未来人类可以用科学的手段揭开“死亡公路”神秘的面纱。

一般提起死亡公路,通常想到的是那些风景秀丽却狭窄曲折的危险路段,要么上是高耸入云的山峰,要么下是深不见底的悬崖,一不小心就会驶向天堂。我国幅员辽阔，道路更是纵横交错，一些旅游景点的盘山公路，坐在车上往下看万丈悬崖，让人胆战心惊。而这些，算是好的，其实，我国有一些公路，被称为“死亡公路”，这些公路的危险程度，让人难以想象，望而却步。

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常之好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

太克公路是太原至古交的二级公路，太克公路是山西省县际路网工程改造项目，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道，全长80.3公里。工程建设总投资1.5亿元。

路名来源

1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。

死亡之路

这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。

事故

2008年4月8日上午9时许，太原至古交公路距古交收费站约五公里处，一辆载有挖掘机的大型平板货车拐弯时因车速过快冲出公路，把车上的挖掘机甩出后，将一辆正常行驶的警车砸毁。警车上四名乘员死亡，平板车三司乘人员受伤。

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