人类迄今没有登陆金星，主要基于两点：一是金星环境条件太过恶劣，在金星上无人探测登陆都很难，更别说载人登陆了；二是载人登陆金星去干什么呢？登陆金星的投入产出比根本无法成正比，何必劳民伤财呢？

现在人类无法在金星登陆，并不等于永远做不到。我认为如有需要，未来人类在金星上登陆并非不可能。

上个世纪，人类已经对金星进行了深入的探测

在这方面成就最为卓著的是前苏联。从1961年开始，苏联就不断向金星发射探测器，先先后后大概发射有20来艘。最早发射的巨人号金星探测器失败了，后来又不断地发射了金星1号到金星16号探测器，还发射了织女星1号、2号。这些探测器大部分发射成功，有的飞掠金星，有的在轨环绕金星，有的释放了着陆器，取得了大量金星环境数据。

美国紧跟在苏联之后，同样连续对金星开展探测活动。先后发射了水手号系列、先驱号系列、麦哲伦号等探测器，也是绝大多数成功，其中也有飞掠、环绕、硬着陆、软着陆，取得了不菲的成就。

两个航天大国的探测活动主要发生在上世纪，本世纪欧洲航天局2005年发射了金星快车号探测器，日本2010年发射了拂晓号探测器，都成功到达了金星，以轨道器的方式进行探测。

美国和俄罗斯现在又提出了名为“韦内拉-D”的太空合作任务，计划在2025年左右发射探测器到金星，并释放登陆器登陆金星，地表工作时间要超过以往的探测器，达到数小时之久，以便对金星远古气候和是否具备孕育生命条件做更详尽的分析。

迄今，人类派往金星的探测器已经达到40余艘，据不完全统计，其中飞掠器有11艘，轨道器有9艘，硬着陆（坠落）探测有6艘，软着陆探测有10艘，气球探测有2艘，还有若干失败的探测器。

在金星表面软着陆工作时间最长的是前苏联的金星11号、12号，都达到110分钟。人类通过这些探测，对金星虽不能说是了如指掌，但大致基本情况还是掌握的。

探测表明，金星是一个地狱般的世界

金星有浓密的大气包裹，主要成分是二氧化碳，占总比例的96%以上；其次是氮，占3%以上；其余不到1%的气体有微量的水汽、二氧化硫、氧气、一氧化碳等。由于大气密度比地球大100倍，因此金星表面气压达到地球海平面压力的90倍以上。

二氧化碳是温室气体的主要组成，因此在如此浓密的温室气体包裹下，金星表面温度达到460~480℃，极限温度可能高达500℃。金星表面没有水，但金星也有云也有雨，浓密橙黄色的云里面都是硫酸和硫粒子，因此落下来的雨不是水，而是浓硫酸。这就是探测器即便做得再坚固，设法做得更耐腐蚀和高温，也无法在地表坚持很久的原因。

金星上有风，有电闪雷鸣，闪电次数和强度都大于地球，每分钟有几十次之多，探测器记录到的一次闪电竟长达15分钟。

在这样恶劣的环境，生命是很难孕育和存在的，而且人类在上面登陆的难度非常大，且短期内没有利用价值，因此，后来人们的关注目光更多地集中到了火星上，尤其是进入21世纪以来，探索火星和开发火星的呼声日益高涨，活动也很频繁，金星似乎被冷落了。

那么金星到底有可能存在生命吗？

通过上世纪对金星的频繁探测，人们了解了金星地狱般的极端环境，那里可能存在金星人的幻想破灭了，因此渐渐对金星心灰意冷了，基本对金星存在生命的期望判了死刑。

但一项新的发现，让人们对金星又燃起了热情。

2020年9月14日，《自然天文学》杂志披露了一项研究，金星厚厚的硫酸云层中，发现了磷化氢的化学特征。发表这项研究论文的通讯作者是英国卡迪夫大学简·格里夫斯（Jane Greaves）和他的同事，他们在2017年和2019年，通过用麦克斯韦望远镜和阿塔卡马大型毫米/亚毫米波阵观测金星，探测到了一个只属于磷化氢的光谱特征，并估算出金星云层中磷化氢的丰度为20ppb，也就是十亿分之一。

磷化氢是一种有毒气体，这种闻起来有大蒜味或者腐鱼味的气体，在地球上一般与厌氧微生物有关，因此是一种生命的信号。那么金星上这种气体的出现，是生命的象征吗？目前无法确定。

上述团队还考察了产生磷化氢的各种不同方式，包括来自金星地表、微陨星、闪电、云层内部化学反应都有可能生成磷化氢。但金星上磷化氢浓度虽然很稀薄，总体量还是很庞大的，这种量光靠自然化学反应很难解释，由此人们对金星可能存在生命又充满了兴趣。

当然，即便真的存在生命，也只是低级的微生物生命。美俄的“韦内拉-D”太空合作项目，或许就是为了去解开这个谜团。

那么人类可以在金星登陆吗？

从前面介绍的探测器进行表面软着陆，最长坚持的工作时间只有不到2个小时，就可以看出，机器都无法在金星长久坚持，人类这种娇贵的肉体要登陆金星，当然难度非常大。但难度大并非不可能，既然探测器能够在那里坚持一段时间，那么就为未来人类在金星登陆留下了可能。

不管是机器还是人类，要登陆金星，首先必须解决三个大问题：一是耐高温，二是耐腐蚀，三是耐高压。这三大问题一个一个突破是比较容易的，但要综合解决，还要为人类登陆做好生存保障就比较难了。

比如耐高温，消防队员们进入的火场就需要耐千度高温的防护服，碳纤维可以耐受高温，但这些又要耐高压就很难；深潜器可以潜到万米深的海沟，那里的压力达到海平面1000倍以上，金星上只有90多倍，因此制造出耐高压的着陆器并不难，难的是还能够耐浓硫酸吗？陶瓷、玻璃和特殊橡胶制品可以耐浓硫酸腐蚀，但怎么如何做到耐压和个高温又是个难题。

目前宇航服能够耐受零下180℃低温和150℃高温；由于可采用聚四氟乙烯的强化玻璃纤维制成，因此具有较强的抗腐蚀性。但现在国际空间站任务，或者月球和火星任务应对的主要是低气压环境，因此舱外宇航服主要是为应对低压而设计。显然，现在的宇航服是无法在金星上保障宇航员生命的。

（上图：穿上这种潜水服可以深潜330米，相当33个大气压）

那么以后能设计出适合金星表面活动的飞船或宇航服吗？我想是有可能的。现在人类能够深潜到万米海沟，就能够创造出抵御金星表面压力的着陆器，防高温和防腐蚀的材料也都掌握了，关键是如何把这些材料和技术柔和在一起，制造出既能够防高温，又能够耐受高压和强腐蚀的设施。

随着人类未来的科技进步，真到了人类对金星探测或开发有迫切需求的时候，保障人类在金星工作生存的装置就会制造出来。不信？我们可以拭目以待，这个时间不需要很长。

标签：  金星  人类  探测器  登陆  探